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空(kong)氣(qi)型彈簧定義；

空氣(qi)型彈簧;橡膠空氣(qi)型彈簧;空氣(qi)隔振器;氣(qi)動執行機構

空氣(qi)(qi)型彈簧，俗稱氣(qi)(qi)囊(nang)、氣(qi)(qi)囊(nang)式氣(qi)(qi)缸、皮囊(nang)氣(qi)(qi)缸等。

空(kong)(kong)氣型(xing)(xing)彈(dan)簧(huang)為曲囊(nang)式結構，其曲囊(nang)數通(tong)常為 1~3 曲囊(nang)，但根據需要也(ye)可以設計制造成袖(xiu)式、膜式、束帶型(xing)(xing)空(kong)(kong)氣型(xing)(xing)彈(dan)簧(huang)，還(huan)可以在一(yi)定條(tiao)件下將(jiang)兩個囊(nang)式空(kong)(kong)氣型(xing)(xing)彈(dan)簧(huang)疊加使用。

空氣型彈(dan)簧原理

空氣(qi)(qi)型彈簧(gasspring)是一種可(ke)以(yi)起支撐(cheng)、緩沖、制(zhi)動、高(gao)度(du)調節及角度(du)調節等(deng)功能的工業配(pei)件(jian)。它由(you)以(yi)下幾(ji)部(bu)分構成(cheng):壓(ya)力缸、活塞桿、活塞、密封導向套、填充物(惰性氣(qi)(qi)體或者油(you)氣(qi)(qi)混合物)，缸內控制(zhi)元(yuan)件(jian)與(yu)缸外控制(zhi)元(yuan)件(jian)(指(zhi)可(ke)控空氣(qi)(qi)型彈簧)和接頭等(deng)。

工作(zuo)原理是(shi)在密閉的(de)壓力缸內充入惰性氣(qi)體(ti)或者油氣(qi)混合物，使腔體(ti)內的(de)壓力高于(yu)大(da)氣(qi)壓的(de)幾倍或者幾十(shi)倍，利用活(huo)塞(sai)桿的(de)橫截面(mian)積小(xiao)于(yu)活(huo)塞(sai)的(de)橫截面(mian)積從而(er)產生的(de)壓力差來(lai)實現活(huo)塞(sai)桿的(de)運動(dong)。由于(yu)原理上的(de)根本不同，空氣(qi)型彈(dan)簧(huang)比普通彈(dan)簧(huang)有(you)著很顯(xian)著的(de)優(you)點:速度相對緩(huan)慢、動(dong)態力變化不大(da)(一般在1:1.2以內)、容(rong)易控制(zhi);缺(que)點是(shi)相對體(ti)積沒有(you)螺旋彈(dan)簧(huang)小(xiao)，成(cheng)本高、壽命相對短(duan)。

疲勞測試

空氣彈簧疲勞耐久試驗機經數(shu)(shu)控調速系(xi)(xi)(xi)統控制(zhi)(zhi)電機(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)，經減(jian)速系(xi)(xi)(xi)統減(jian)速后通(tong)過偏心輪帶動(dong)連(lian)桿使往(wang)復(fu)(fu)壓板上升、下(xia)降，完成(cheng)對彈簧的(de)往(wang)復(fu)(fu)壓縮疲勞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。該(gai)機(ji)(ji)無污染、效率高，具有較寬的(de)調頻(pin)范圍(wei)和試(shi)(shi)驗(yan)(yan)空(kong)間(jian)，配(pei)上合適的(de)輔(fu)具，可完成(cheng)不同規(gui)格的(de)彈簧疲勞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。該(gai)機(ji)(ji)通(tong)過單(dan)片機(ji)(ji)控制(zhi)(zhi)，實現試(shi)(shi)驗(yan)(yan)次數(shu)(shu)到(dao)達(da)(da)停機(ji)(ji)、彈簧斷裂停機(ji)(ji)、設定試(shi)(shi)驗(yan)(yan)力值(zhi)到(dao)達(da)(da)停機(ji)(ji)、及預設的(de)相(xiang)關停機(ji)(ji)條件（可任意選擇），并可計算(suan)彈簧剛度(du)，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)數(shu)(shu)據導出可查詢相(xiang)關通(tong)道的(de)力-時間(jian)和試(shi)(shi)驗(yan)(yan)次數(shu)(shu)數(shu)(shu)據及對應關系(xi)(xi)(xi)，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)操作非常簡單(dan)。。

空氣彈簧疲勞耐久試驗機方案描述：

主機(ji)：機(ji)械加載，采用傳統的(de)曲(qu)柄連桿機(ji)構，數控調(diao)速電動(dong)機(ji)驅動(dong)，利用飛(fei)輪的(de)儲能方式(shi)，保(bao)證加載的(de)均勻穩定性和運行的(de)可靠性，使整個交變應力(li)形成良(liang)好(hao)的(de)正(zheng)弦波形。另外還具備彈簧預壓縮裝(zhuang)(zhuang)置、振幅調(diao)節裝(zhuang)(zhuang)置等。

傳(chuan)動機(ji)構：由減速(su)裝置、絲杠及導向部分組成。

動力系統：電磁調速電動機驅動。

測(ce)量控(kong)制系(xi)統：由計算(suan)機顯示控(kong)制系(xi)統、計數(shu)器、調(diao)(diao)速控(kong)制器、彈(dan)簧斷(duan)裂停機保(bao)護裝(zhuang)置等組成，通過各種信號(hao)處理，實現顯示、控(kong)制等功能并(bing)記錄(lu)試(shi)驗(yan)(yan)次數(shu)、試(shi)驗(yan)(yan)頻率等。調(diao)(diao)整簡(jian)單，性能穩(wen)定(ding)。計算(suan)機動態(tai)采(cai)集、顯示P（力(li)(li)）—S（時(shi)間(jian)）曲線(xian)；記錄(lu)打印試(shi)驗(yan)(yan)時(shi)間(jian)、彈(dan)簧規格、P—S曲線(xian)、彈(dan)簧制造商、檢(jian)驗(yan)(yan)商、振幅(fu)、任一件彈(dan)簧斷(duan)裂時(shi)的(de)試(shi)驗(yan)(yan)次數(shu)及時(shi)間(jian)等；采(cai)用WinXP操作平(ping)臺，計算(suan)機屏幕顯示試(shi)驗(yan)(yan)力(li)(li)、P—S曲線(xian)、試(shi)驗(yan)(yan)時(shi)間(jian)等，人機對話(hua)方式；操作簡(jian)便、安全、可(ke)靠，性能穩(wen)定(ding)。可(ke)以設定(ding)彈(dan)簧的(de)試(shi)驗(yan)(yan)次數(shu)、設定(ding)力(li)(li)值(zhi)、試(shi)驗(yan)(yan)時(shi)間(jian)自動停機。

安全保(bao)(bao)護裝置(zhi)：預壓縮極限位置(zhi)保(bao)(bao)護、過電流、過電壓、超速保(bao)(bao)護等