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充電裝置車輪碾壓試驗機符合標(biao)準： 

GB/T20234.1-2015《電(dian)動汽(qi)車傳導充(chong)電(dian)用連接裝置(zhi) 第(di) 1 部分：通(tong)用要求》第(di) 7.21

GB/T20234.1-202X《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 1 部(bu)分：通用 要求》第 7.13

NB/T42077-2016《電動汽車(che)模式 2 充電的纜上控(kong)制與保護裝置（ICCPD）》第 9.34 章

IEC62196-1：2014 《Plug,socket-outlets,vehicle couplers and vehicle inlets–Conductive charging of electric vehicle-Part1:Charging of electric vehicles up to 250A a.c and 400A d.c》clause 7.11 and

clause 7.21。

碾(nian)壓測(ce)試機試樣范圍(wei)、用途、原理、結(jie)構(gou)及(ji)使用環境：

1. 試樣(yang)及限制(zhi)：帶有制(zhi)造商推薦的電纜(lan)的供電插(cha)頭和車輛插(cha)頭

2. 試驗用途：用于對充電車(che)輛供電插(cha)頭和車(che)輛插(cha)頭進行車(che)輛碾壓測試，以判(pan)斷其受(shou)壓后可靠性

3. 測試原理：將(jiang)帶有制造(zao)商推薦的(de)(de)(de)(de)電(dian)纜的(de)(de)(de)(de)供電(dian)插頭(tou)和車(che)輛(liang)插頭(tou)隨(sui)意地放在水(shui)泥地上，用(yong)規(gui)格為 P225/75R15 同等負(fu)載的(de)(de)(de)(de)汽車(che)輪胎施加（5000±250）N 的(de)(de)(de)(de)碾(nian)壓(ya)力，以(8±2)km/h 的(de)(de)(de)(de)速度滾壓(ya)過充(chong)電(dian)電(dian)插頭(tou)或插頭(tou)功能盒(he)(輪胎充(chong)氣(qi)壓(ya)力220±10)kPa，以模擬(ni)測試供電(dian)插頭(tou)或插頭(tou)功能盒(he)承(cheng)受車(che)輛(liang)碾(nian)壓(ya)破壞的(de)(de)(de)(de)能力

4. 結構及(ji)(ji)特點(dian)：設(she)備(bei)整體由(you)機架及(ji)(ji)控制部分(fen)組成。機架分(fen)為滾輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)機構部分(fen)和底板移動(dong)機構部分(fen)。滾輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)機構部分(fen)提(ti)供試驗(yan)負載的(de)碾(nian)壓(ya)力，以及(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)換算的(de)(8±2)km/h的(de)碾(nian)壓(ya)速度，由(you)大功率(lv)電機驅動(dong)，且垂直方向設(she)置(zhi)有導向彈性裝置(zhi)，在碾(nian)壓(ya)試樣(yang)(yang)時可(ke)自然上升(sheng)。 底板機構由(you)試樣(yang)(yang)安裝平臺及(ji)(ji)兩端滾輪(lun)組成。

充電裝置車輪碾壓試驗機的測試(shi)(shi)過程(cheng)：試(shi)(shi)樣(yang)安(an)(an)裝平臺用于安(an)(an)裝方式。試(shi)(shi)樣(yang)兩端(duan)滾輪分(fen)別為車輛碾壓前和碾壓后空轉承載機構。底板機構由氣缸提供送給試(shi)(shi)樣(yang)動(dong)(dong)作，使試(shi)(shi)樣(yang)經受車輛碾壓動(dong)(dong)作。控制(zhi)由智能 PLC 可編程(cheng)電氣控制(zhi)，彩(cai)色觸摸屏操作。

5. 使用環境：

電(dian)源：AC380V±10%/50Hz，功(gong)率 15KW

外型尺寸(cun)：約 W2650*D1200*H1950mm；

重 量：約 900kg

具體充電裝置車輪碾壓試驗機技術資料和參數請咨詢蘇州市聯往設備。