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車輪碾壓測試機符合標準： 

GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導(dao)充電用連接裝置 第 1 部分(fen)：通用要求》第 7.21

GB/T20234.1-202X《電動(dong)汽車(che)傳導充(chong)電用連接(jie)裝置 第 1 部(bu)分：通用 要求(qiu)》第 7.13

NB/T42077-2016《電動汽車模式 2 充電的纜上控(kong)制與保護裝置（ICCPD）》第 9.34 章

IEC62196-1：2014 《Plug,socket-outlets,vehicle couplers and vehicle inlets–Conductive charging of electric vehicle-Part1:Charging of electric vehicles up to 250A a.c and 400A d.c》clause 7.11 and

clause 7.21。

車輪碾壓測試機試樣范圍、用途、原理、結構及使用環境：

1. 試樣及限制：帶有制造商推薦(jian)的(de)電纜的(de)供電插頭(tou)和車輛(liang)插頭(tou)

2. 試驗用途：用于(yu)對充電(dian)車輛供電(dian)插頭(tou)和車輛插頭(tou)進(jin)行(xing)車輛碾壓測試，以判(pan)斷其受壓后(hou)可靠性

3. 車輪碾壓測試機測試原(yuan)理(li)：將帶有制造商推薦的(de)(de)電纜的(de)(de)供電插頭和車(che)輛插頭隨意(yi)地放在(zai)水泥(ni)地上，用規格為 P225/75R15 同等負載(zai)的(de)汽車輪(lun)胎施加（5000±250）N 的(de)碾壓力，以(8±2)km/h 的(de)速(su)度(du)滾壓(ya)過充電電插頭或插頭功能盒(he)(輪(lun)胎充氣壓力220±10)kPa，以(yi)模(mo)擬測試(shi)供電插頭(tou)或插頭(tou)功(gong)能盒承受車輛碾壓(ya)破壞的能力

4. 結構及特點：設備整體由機(ji)架及控制部分(fen)組成。機(ji)架分(fen)為(wei)滾輪(lun)轉動機(ji)構部分(fen)和底板移(yi)動機(ji)構部分(fen)。滾輪轉動機(ji)構部分(fen)提供試驗負載的碾壓(ya)力(li)，以及轉動換算的(8±2)km/h的碾(nian)壓(ya)速度(du)，由(you)大功率電機(ji)驅動，且(qie)垂(chui)直方向(xiang)設置有(you)導向(xiang)彈性裝置，在碾(nian)壓(ya)試(shi)樣(yang)(yang)時可自然上升。 底板機(ji)構由(you)試(shi)樣(yang)(yang)安(an)(an)裝平(ping)(ping)臺(tai)及兩端滾輪組(zu)成。試(shi)樣(yang)(yang)安(an)(an)裝平(ping)(ping)臺(tai)用于安(an)(an)裝方式試(shi)樣(yang)(yang)，兩端滾輪分別為車(che)輛(liang)碾壓前和碾壓后空轉承載機(ji)構(gou)。底板機(ji)構(gou)由氣缸提供送給試樣(yang)動作(zuo)，使試樣(yang)經受車(che)輛(liang)碾壓動作(zuo)。控制(zhi)由智能 PLC 可編程電氣(qi)控制，彩色(se)觸(chu)摸屏操作。

5. 使用環境：

電源：AC380V±10%/50Hz，功率 15KW

外型(xing)尺寸：約 W2650*D1200*H1950mm；

重 量：約 900kg

具體車輪碾壓測試機技術(shu)資料和參數(shu)請咨詢蘇州市聯往設備。